Vor dem RPF ist entweder ein mit Edelmetall beschichteter katalytischer Vorfilter angeordnet oder der RPF hat eine edelmetallhaltige katalytische Beschichtung. Der Vorfilter oder die Beschichtung des RPF unterstützen die Oxidation von Stickstoffmonoxid (NO) aus dem Abgas zu Stickstoffdioxid (NO2). Das so erzeugte Stickstoffdioxid (NO2) wiederum ist im Hinblick auf den Ruß deutlich reaktionsfreudiger als Sauerstoff und dient der Regeneration des RPF bei niedrigeren Temperaturen.
Diese Technologie wird bei Anwendungen mit Schwefel armen Kraftstoffen (< 50 ppm) angewendet. Da die Oxidationsfähigkeit der Beschichtung die SO2 -Emissionen mit dem Restsauerstoff weiter zu SO3 und SO4 auf oxidieren lässt und diese bei Taupunktsunterschreitung zu schwefeliger Säure beziehungsweise Schwefelsäure ausfallen kann, vermeidet man diese Technologie bei Einsatz von schwefelhaltigen Kraftstoffen.
Reichen die im Abgas anliegenden Temperaturen für diese Art an Regeneration nicht aus, kann man dem DOC/DPF auch ein HeliosFFB oder E-POWER Thermomanagementsystem vorschalten.
